aktuell - VIER RENNEN, VIER SIEGER
Ausnahmezustand in der Eifel: Seit gut 25 Jahren findet nun der Truck Grand Prix auf dem Nürburgring statt. Das Lastwagenrennen feierte in diesem Jahr Jubiläum auf der berühmten Rennstrecke, die auch schon bald 90 Jahre alt wird. Es gibt viele Gründe, warum sich der Truck Grand Prix zu einem Großereignis ausgewachsen und sich immer wieder selbst neu erfunden hat. Wer Erfolg hat, hat recht, sagt man, und so gesehen kann es sich der veranstaltende ADAC Mittelrhein immer noch leisten, die wenigen Schönheitsfehler zu ignorieren, die man dem großen Preis vorwerfen könnte.
Einen Dominator sahen die Rennfans in diesem Jahr nicht: vier Rennen, vier Sieger, so lautete das Ergebnis am Ende. Zuerst setzte sich unerwartet der immer noch junge Brite Chris Levett durch, was umso erstaunlicher ist, als Levett in den ersten Rennen der aktuellen Saison völlig von der Rolle war. Dann gewann David Vrsecky, der im Championshiprace 2 zeigte, dass der amtierende Europameister das Siegen immer noch nicht verlernt hat, gefolgt von Antonio Albacete, der sich im ersten Sonntagsrennen durchsetzte.
Und dann gab es doch noch zwei glückliche Deutsche, die den Nürburgring sicher als Erfolg einstufen können. Markus Oestreich hat es endlich geschafft, im Renault des MKR-Teams da hin zu fahren, wo ihn viele schon vor der Saison gesehen hatten: An die Spitze. „Oese“, der sich zum Pechvogel entwickelt hatte, gewann den letzten der vier Wertungsläufe. Gerd Körber wiederum trat im Mittelrhein Cup im Iveco des „Schwabenteams“ aus Ulm als Gastfahrer an – ein Außenseitertruck, der in privater Initiative entstanden ist und dem man wenig Chancen eingeräumt hat, ganz vorne mitzumischen. Doch mit einer famosen Leistung holte der Altmeister in den beiden 13-Runden-Rennen das Maximum aus dem Iveco, wobei vor allem dessen Standfestigkeit verblüffte.
aktuell - NASSES JUBILÄUM
Zwei Motorsport-Großereignisse am selben Wochenende auf Deutschlands berühmtesten Rennstrecken: Wegen “König Fußball” mussten die Truck Racer und der Formel 1-Zirkus bis nach dem Ende der WM warten, um einen passenden Termin zu finden. Während Schumi und Co. auf dem Hockenheimring zu Gange waren, trafen sich die Truck Racer am Nürburgring zum Jubiläums Truck Grand Prix.
Und “wie gewohnt” schlug das Wetter rechtzeitig zum Stelldichein der Schwergewichtsklasse um. Sahara-Hitze war vorher, beim Mitfahrtag am Donnerstag kamen die Fahrer und ihre Gäste durchaus ohne Sonnebriille aus, aber am Freitag wurden die Truck Racer dann ordentlich geduscht.
Das Zeittraining endete mit einer faustdicken Überraschung: Der Brite Chris Levett, zu Saisonbeginn zwei Rennen lang eher von der Rolle, holte sich die Bestzeit vor Markus Oestreich und EM-Spitzenreiter Antonio Albacete.
BALÁZS SZOBI †
„Auf Wiedersehen, bis zum Nürburgring!“ So verabschiedete man sich im Lager der Truck Racer voneinander, nachdem das dritte Rennen der Saison im südfranzösischen Nogaro am Sonntag abends zu Ende war. Auch von Balázs Szobi – doch mit ihm wird es kein Wiedersehen geben. Der ungarische Motorsportler kam am 5. Juli bei einem tragischen Flugzeugabsturz ums Leben.
Die Truck Race Gemeinde war geschockt, als die Nachricht am Tag nach dem Unglück die Runde machte. Mit Balázs starben bei dem Absturz des Kleinflugzeugs Tamas Tarsoly, der junge Pressemanager des ungarischen Oxxo-Racing Teams, sowie ein weiterer Passagier.
Balázs war ein Sonnyboy im besten Wortsinn: Umschwärmter und talentierter Abenteurer, der in schnellen technischen Sportarten den Kick suchte und genoss. Ungarischer Jet-Ski Champion, Moto-Cross-Fahrer, erfolgreicher Off-Roader und schließlich engagierter Truck Racer, der versuchte, auch auf der Rundstrecke das Beste aus den zur Verfügung stehenden Ressourcen heraus zu holen. Im vergangenen Jahr wurde der Ungar gemeinsam mit Jochen Hahn immerhin Zweiter in der Teamwertung der Europameisterschaft.
Seine jüngste Leidenschaft war das Fliegen, nach den bisher vorliegenden Berichten saß Tamas am Steuer der Cessna 172, die in der Nähe von Budapest abstürzte und dann ausbrannte. Balázs Szobi wurde 37 Jahre alt.
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aktuell - MARKUS UND MARKUS AUF DEM PODEST
Grauer Himmel, viel Regen und ein Brite, der sein Formtief offenbar überwunden hat. Die Truck Racer trafen sich zum dritten Rennen der Saison 2010 im südwestfranzösischen Nogaro. Chris Levett knüpfte im ersten Rennen an seine Erfolge des vergangenen Jahres an, doch die Show machten andere: Markus Bösiger siegte überlegen im Renault und nahm seinen Team- und Namenskollegen Markus Oestreich gleich mit auf’s Siegerpodest – der Deutsche wurde Dritter.
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Bildergalerie/Videoclip: Fotografen auf der Flucht und ein misslungenes Überholmanöver >>>
aktuell - SCHLECHT ABGESTIMMT
Mag ja sein, dass das Publikum beim Truck Trial ein ganz anderes ist wie beim Trucksport auf der Rundstrecke. Aber für die professionellen Beobachter ist es allemal ärgerlich, dass in diesem Jahr die meisten Termine der Geländeartisten mit denen der Truck Racer identisch sind.
Saisoneröffnung der Racer in Misano – am gleichen Wochenende wie der erste Lauf der Trial EM in Montalieu. Zweiter Lauf der Trialisten in Crailsheim – zweiter Lauf im Rahmen der Truck Race EM 2010 in Albacete. Schade, aber zweiteilen geht nicht. Übrigens: Auch die Trucksport.tv hat trotzdem einige Impressionen von den Trial-Veranstaltungen gesammelt.
Beim jeweils übernächsten Lauf ist die Duplizität weniger schlimm – da treffen sich Offroad- und Asphaltfraktion gemeinsam am Nürburgring.
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aktuell - DIE LÖWEN SCHLAGEN ZURÜCK
Beim zweiten Rennen der Saison 2010 musste sich das furios gestartete MKR-Team mit schmaler Kost begnügen. Lokalmatador Antonio Albacete schwang sich zum Dauersieger auf und dominierte das Geschehen.
aktuell - PAUKENSCHLAG
Er kam sah und siegte: furioser Einstand der Renault-boliden des MKR-Teams beim Saisonstart in Misano.
weiter und zu den Ergebnissen
Die heißesten Bilder vom Saisonauftakt >>>
