race 01/2010
MISANO ADRIATICO (I)
Streckenname: Misano World Circuit
Streckenlänge: 4050 m
Rekord: 2:01.710 - Markus Bösiger/Freightliner (2007)
GENTLEMEN, START YOUR ENGINES
Es ist soweit – die Truck Racer starten in ihre neue Saison. Auf dem Kurs Santa Monica in Misano Adriatico herrscht gespannte Ruhe – erst am Samstag wird die Rennstrecke für die Trucks geöffnet. Das erste freie Training steht um 9.30 Uhr auf dem Programm, gegen 13.15 Uhr werden die Ergebnisse des Zeittrainings “Superpole” vorliegen und eine erste Einschätzung der Kräfteverhältnisse zum Saisonstart erlauben.
PAUKENSCHLAG
Leise durch die Hintertür? Wer Mario Kress kennt, konnte sich wohl kaum vorstellen, dass der Mastermind im Paddock so mit seinem Team die Szene betreten würde. Und doch erstaunte, wie furios sich Kress und seine beiden Fahrer Markus Bösiger und Markus Oestreich beim ersten Rennen des neuen Jahres in Szene setzen konnten. Ein Sieg am ersten Tag (da gab es diesmal nur einen Lauf) und ein Doppelsieg am zweiten – das neue Team setzte sich sofort nachhaltig in Szene. Vor allem die MAN-Fahrer wirkten am ersten Tag paralysiert, mit Ausnahme von Jochen Hahn, der sich dem Sturmlauf der neuen Akteure entgegen stemmte und im ersten Zwischenklassement des Jahres 2010 an zweiter Position geführt wird. Am Sonntag revanchierte sich Antonio Albacete mit einem Sieg im Champioshiprace 4 für die Demütigungen des Vortages. Und der amtierende Europameister David Vrsecky feierte den dritten Rang im vierten Lauf wie einen Sieg, nachdem er im Rennen zuvor zwar als Erster abgewunken, aber wegen Overspeed mit 10 Sekunden Strafzeit belegt und damit vom Podium katapultiert worden war.
NEUER MODUS, NEUE STRATEGIEN
Einige Fahrer hatten sich schon vor dem ersten Rennen Gedanken gemacht, wie sie am besten mit dem neuen Modus für das Zeittraining umgehen sollten. So unkte Jochen Hahn bereits bei den MAN-Testfahrten in Nogaro: “Da sind in diesem Jahr ganz andere Strategien gefragt!” Und in der Tat war es überraschend zu sehen, welche Auswirkungen die geteilte Hatz nach der schnellsten Rundenzeit hat. Denn in Kombination mit einer anderen Reglementsänderung, nämlich dem Verbot runderneuerter Reifen, führte das neu eingeführte “Superpole”-Training dazu, dass die Top-Fahrer während der in Summe 25 Minuten dauernden Trainingseinheiten effektiv nur noch drei (oder maximal vier) schnelle Runden drehen.
Die erste muss im “normalen” Zeittraining reichen, um den Platz in den Top Ten zu holen, zu mehr nicht. Schließlich werden diese Rundenzeiten hinterher gestrichen. Danach geht es Reifen schonened in die Pitlane oder allenfalls im Rentnertempo um die Strecke, damit die Pneus warm blieben, aber nicht abbauen. Wenn es dann im zehnminütigen Superpole wirklich um die Startreihenfolge geht, schaffen die Fahrer im Regelfall nur zwei heiße Umläufe – wer angesichts dieser Konstellation nicht mit der Präzision eines Uhrwerks arbeitet, hat keine Chance auf einen Startplatz an der Spitze.
Die Tempospitze von David Vrsecky, welche die 10-Sekunden-Strafe zur Folge hatte, war sicherlich nicht rennentscheidend. Für eine erste Einschätzung nach dem Auftaktrennen kann man also davon ausgehen, dass sich in den drei ausgetragenen Rennen drei Fahrer an die Spitze gearbeitet haben, berücksichtigt man auch noch Jochen Hahns Pole Position vom ersten Tag, hat man bereits ein Quartett, das für Siege in Frage kommt: Es wird wieder eine heiße Saison werden, ein einzelner Überflieger, der die Favoritenrolle einnehmen könnte, ist nicht in Sicht.
Misano - Die Ergebnisse
Championshiprace 1
1. Markus Bösiger
2. Jochen Hahn
3. Antonio Albacete
4. Markus Oestreich
5. David Vrsecky
6. Adam Lacko
7. Balàzs Sobi
8. Alexander Lvov
9. Chris Levett
10. Javier Mariezcurrena
Championshiprace 2
(cancelled)
Championshiprace 3
1. Markus Bösiger
2. Jochen Hahn
3. Markus Oestreich
4. David Vrsecky
5. Antonio Albacete
6. Chris Levett
7. Adam Lacko
8. Balàzs Sobi
9. Alexander Lvov
10. Javier Mariezcurrena
Championshiprace 4
1. Antonio Albacete
2. David Vrsecky
3. Jochen Hahn
4. Adam Lacko
5. Balàzs Sobi
6. Alexander Lvov
7. Markus Bösiger
8. Markus Oestreich
9. Javier Mariezcurrena
10. Anthony Janiec
Stand EM-Wertung 1/9
1. Bösiger (Renault) 44
2. Hahn (MAN) 38
3. Albacete (MAN) 30
4. Vrsecky (Buggyra) 27
5. Oestreich (Renault) 25
6. Lacko (MAN) 17
7. Sobi (MAN) 13
8. Lvov (MAN) 10
9. Levett (MAN) 8
10. Mariezcurrena (MAN) 4
